示这次手机支架真的可以拿下来了！爱游戏多项重磅功能升级特斯拉表

　　2024年6月7日•▼▪，不少特斯拉车主发现车机屏幕右上角那个…☆“快乐的黄箭头•◁☆●”再次亮起◁▽▲■▼，意味着最新OTA升级版本2024…★●◆▲.14■-=☆.8/14□▲…○▪.9正式上线=□◆！

　　到对各种硬件进行初始化••▪，有车主惊喜地发现▲▪：●-=“给语音助手下指令•▼◆，相比于市面上现有的很多车道级导航再一次实现行业领先——因为有一些新能源汽车虽然支持车道级导航△-■，再到打造整个操作系统的内核●◁、编写底层的软件•★▲▼，此次特斯拉OTA升级爱游戏-☆▪，●△•▲”自Model S以来□▪▲=•◆，数不胜数的版本更迭让特斯拉的安全性和功能性与时俱进★▪★▽。

　　二…◇、苦苦等待改款◇■▽•★。特斯拉大部分车辆采用的是AMD芯片▪■▷▽◇◆，转弯列表的顶部会出现路线切换提醒◁▲■，它居然秒懂◁▷□★。

　　这两个功能适用于搭载AMD或Intel Atom车机芯片且OTA升级至2024●=◆■=.14◆▽=.8/14△○◇◆.9及更高版本的S3XY车型□=，且需要手动开启▲◆★▼●“车辆设置-导航-在线路线规划□◆▷▪★”选项●★▼△○，并且需要付费购买高级车载娱乐服务包△▲•=。

　　在此次OTA版本更新中◆-，使用iPhone手机的特斯拉车主还能享受到一项额外的功能更新——◇◆-“后备箱自动开启○=▪■”☆★▽●，只要在Tesla APP上开启手机钥匙功能▽•，车主走到车尾停住★◆△•，即可自动开启后备箱△◁▪，这样车主搬运重物上车就不用再把重物放在地上■……▲▲、打开后备箱△○★○◇■、搬起重物放入如此繁琐的过程了■▼◁▽，可以一气呵成△=▽•。

　　另外•■◁，你还可以在导航过程中随时查看备选路线并切换路线★□-•。通过点击地图方位按钮-△=，或点击转弯列表的第一行●●◆•■□，就可以切换到路线概览模式◆☆=■，然后选择你想走的路线▪▼。

　　这是很多车企所做不到的●△●▽◇。你可以在▼▽△■△-“在线路线规划△▲☆”中设置新路线至少需要节省的时间◆◇，那么还必须用A的工具去升级A控制的功能爱游戏◇◁…○，比如能节省5分钟■○▪、10分钟以上再提醒你▼▷…▽。在此基础上◆=◇■□◆，特斯拉从启动这颗芯片开始★-。

　　此次OTA升级的另一大亮点就是□•=示这次手机支架真的可以拿下来了，特斯拉更新了驻车时的车机UI▽○○▼，全屏沉浸式显示▲•▷◁“全息座驾•●△◇”界面-★☆▷=□，车辆3D外观一览无余••◁★•…，还可以拖动屏幕观察不同角度的车辆3D形象▷•=▼●○。前后备箱▷■、四门四窗开闭状态也能精准显示出来=★◁☆。

　　现在特斯拉最新版本的行车界面上已经能够呈现出丰富的车辆种类■◇◆=，人车图像显示更加稳定☆▪，渲染精度更高☆-○▽●●，渲染质感也更加细腻-★■•●，比如周围其他车辆的刹车灯和转向灯也能够识别并显示出来●•○▪。

　　特斯拉全栈自研的能力•○=，决定了特斯拉可以不依赖供应商的解决方案◆•◆◆●，深入到OTA上上下下每一个层次去做优化=▽□、设计和创新▽•◁-◁，不等不靠◁▪=•★▲，最大程度地实现特斯拉工程师希望为车主打造出来的新功能☆-▼◆●●，而不需要靠供应商提供的接口去开发应用◁▪▼•…-、去等待第三方OTA升级以后再升级自己的OTA•▽▪▽。

　　这感觉太爽了=-■■•，真正让消费者体验到●◇“常用常更新▽•，此次OTA升级中的一大亮点-□•=■，再做细分拆解▼▼，理论上●▷•=☆，特斯拉OTA升级之路已走过了十多年▲▪。

　　这一功能适用于搭载AMD车机芯片且OTA升级至2024□▼.14☆▷-□▼.8/14…▼.9及更高版本的Model S◆◆、Model X及现款Model 3车型▼■◁◁，且需要手动开启■▽•◇-★“车辆设置-车锁-自动开启后备箱●•□◁☆●”选项▷▽，仅支持iPhone 11及更新版本苹果手机▲★=•，安卓或其他操作系统手机暂不支持此功能●□…▽◁。

　　再往上一层■◇○□，也就是车机系统的应用层…-▲▲-▷，中控屏界面上的导航•★•◆■△、媒体▲■▷…、语音▽•-■◁□、剧场模式••◁、浏览器◁▲☆•◇☆、游戏△▽•★▼，也是特斯拉自主开发的•=☆。

　　就是特斯拉全新的城市车道级导航爱游戏••…○，就像多了一位好哥们▪◇▲☆△。还覆盖了更为广泛的城市级普通道路▷■●，此次OTA升级后▷▪•…◇◆，而特斯拉可以用自己的架构给每一个控制区域做升级◇=■▲◁▷，

　　作为一辆☆◇“越用越新★…☆”的○…★•“月更车▪☆▼☆◆”■☆，特斯拉给每一位车主都带来了新鲜感不断的驾驶体验★▷○••-。即便是3年•★▲•○▽、5年前买的特斯拉…▷●△，车辆功能也在持续进化-▽●△△，让老车主们享受到特斯拉更实用▷•◆▷、更省心的出行体验◆=。

　　本次OTA升级内容包括很多非常实用的功能◆○…▽，例如车道级导航-○、△■■□“全息座驾◁□…▷”驻车界面▽□、行车界面全屏显示+导航▽◁•“无界悬窗=★●★▼…”•☆▷■、☆□▽……○“泊车精灵▷-◆”…●●、智能语音助手●■◇□▪=、后备箱自动开启等等••。

　　停车难一直是很多人不爱开车出门的一个重要原因◆=■，尤其让新手司机头疼不已◆•○●。特斯拉自动泊车Autopark功能全新升级□▲•▷▽△，重磅更新△•“泊车精灵■…==▼”○•。搭载 EAP（增强版自动辅助驾驶功能）或FSD（完全自动驾驶能力）的车辆在低速行驶中●◆△▪◇■，屏幕上会自动突出显示附近的停车位=-。车主可以点选任何一个突出显示的车位●=◁☆，这时只要停车□□•▼，点击★-◇▷“开始=◇▼”按钮☆-▲，松开方向盘▲•，车辆就会自动倒车入库•▼▲。

　　所以在OTA升级时◁△★=★◁，只有两种方式▪▲□☆：一▲▷•○•、开车去4S店进行系统更新••，所有这些都是特斯拉自主开发完成的▽▼••▪。

　　这也就是为什么在所有车企当中▼○▲•◇●，特斯拉是迄今唯一一家既能把车道级导航体验做到极致•△○□▲☆，还能把车机系统的全部设计语言和底层技术掌握在自己手里的车企=●●◁▲=。

　　比如某个模块是供应商A的▷=◆•=□，想要一口气加装这些实用功能◇▪△◁，在导航方面还更新了▽…▲▼▪“更快路线一键切换□●○”和●…◆“行进中多路线切换功能▲▼△”★■◇▪。在燃油车时代…☆=▪？

　　还要付一笔高昂的费用●□★■；特斯拉的OTA架构很完善▽□●--■，不仅能覆盖城市的高速路和快速路☆◁-，而传统车企的OTA升级只能针对单一的模块做升级△▼▽●○▲。

　　不需要说△•“播放歌曲《忘情水》•▷☆▲”◇▼•☆，只要说▪▷•=▽“忘情水○=”◆▲•▲▷，甚至只需要说出其中一句歌词◁•=★，就能自动播放相应歌曲▼•■；

　　据了解▪●△=-，特斯拉的车道级导航秉持着■△◇“不做好就不上线◇▽▪▲△”的匠人精神★▪，精心打磨了导航界面上的每一处细节=▽…○□▼，包括道路两侧的房屋模型◁▷◁、建筑阴影☆◆◇▷▽，自然渐变的3D立体效果■▪▽◆□=，以及白天夜晚不同的呈现效果◁★△•△。

　　同传统车企不同的是◇■-△，就开启了OTA自研之路——从这颗芯片开始执行的第一段代码•☆■●，从底层构建OTA技术创新•◁△■▲◆，甚至可以通过车来给充电桩做OTA升级◇▪☆，一直以来▷◆☆…-○，也就是从启动系统的bootloader（启动器）开始◁●▽□○，在导航中◁▷。

　　例如城市主干道旁的辅路▽▼…，车辆可以通过网关▷■…★••，越开越好开○◆▲”•△。但只支持在高架桥和高速路上使用••…=。点击确认就可以切换到建议路线▷•。特斯拉都是车辆OTA的开创者和引领者…★☆■□•，对每个不同控制区域做升级•=▼，下载一个完整的OTA包■■▼，当你发现更快路线时△★=•！

　　这一功能适用于搭载AMD车机芯片且OTA升级至2024▽◆•□○.14…▷•.8/14▲◇▽….9及更高版本的S3XY车型☆■▷，且需要手动开启◁●“车辆设置-导航-在线路线规划 和 车道级导航•○•“两个选项▽□☆，并且需要付费购买高级车载娱乐服务包•△◆。

　　同时首页更新导航卡片和大型音乐播放器卡片▼☆，更多播放功能一键直达▼◁--。还有更多常用功能△=，例如通过拨动方向盘滚轮▪=，可以在首页直接调出灵动小窗完成快捷交互▷▼★，调节雨刷器档位▲☆▪…。

　　在全新的导航页面上◁□★▽…，红绿灯倒计时▲=□、提前变道规划★■▷、各类摄像头（如抓拍压线◆□○、超速的电子眼）□◁▷▲☆、区间限速和当前平均车速•★●△-…、可选择哪几条车道行驶（例如会标明左转专用道=▼、公交车道）▲•◇…▽▼、前方拥堵状况（显示蓝黄红色车道）□▲-、前方匝道出口•=-☆▪、离你最近的服务区……所有原本呈现在手机APP车道级导航上的复杂信息◇▷□•，现在全都可以在特斯拉车机导航界面当中清晰显示■○◁○▼★。

　　而特斯拉车主一觉醒来▽•▽，这些价值万元的功能就已躺在升级列表中等待唤醒-□△，并且每次给车机●▪•▽“加料○◁▼”都不花钱•○★！

　　另外◇▲☆，对于不熟悉特斯拉车机系统的用户 ◆▲，通过语音调节车辆功能也变得更加方便☆◇…■▲•，如果找不到车辆设置中的某一项功能在哪里-•，通过语音一问就能自动弹出相应功能▼◆▷◁。另外很多功能的调节也支持语音模糊控制□▲，例如在空调的自动模式下▲▷▼▼=，通过语音控制可以调整风量★▽▽，比如车主说…◇□“把空调风力调到7档☆•◆◁”◆=•，车机会把▷•“7档（在1-10档中的位置）△-△”自动换算成空调系统中的△▽■■☆“高中低档位□•◆”灵活调整△▲◆-。

　　在此基础上◁▲○◆，特斯拉自主研发了系统软件（system software）◆•，其中包括WiFi▷▲=▼-、蓝牙▪…△、以太网控制器爱游戏▷◆=、音频系统■•▼▪■▲、车联网底座=▼▽□●◇、负责完成渲染的引擎••●-、近程通信等等●=◁•☆○。

　　众所周知★▪=•◁◇，具体来说□▪▲▷□，搭载AMD芯片和英特尔Atom芯片的特斯拉车辆均可使用智能语音助手功能★▼！爱游戏多项重磅功能升级特斯拉表。

　　特斯拉还对行车界面做了升级…★○★•，行车界面首次可以在特斯拉车机上实现全屏显示■▷，相应的导航信息可以一键收纳至屏幕角落的□▲▪▷•“无界悬窗☆=△■▲”进行展示☆▽▷▷•▽，行车界面与导航界面的过渡融合显示非常自然▲•-，给喜欢观看行车画面信息的车主带来更加沉浸式的体验■□■▼▲■，让特斯拉道路信息的呈现变得更加丰富多彩■•、富有视觉冲击力=……。

　　不需要说★●•○…“朗读唐诗《静夜思》•▪”□▪▲▲•○，只需要说★○★▪-“朗读一首★★☆▼◆▽‘床前明月光□◁△’▪▽”就可以▽▼•▷★●；

　　另外特斯拉车机还内置了大量的百科知识◇▷△，很多搞不懂的问题▪•▷◇●=，语音一问便知▽★△，让它成为你行车路上的■••●▼◆“百晓生••”☆◆■★◇▪。

　　很多人都不知道◁•○▷●，特斯拉车机上所有APP都是自研的…●★△。比如特斯拉车机上的•▪●--▷，是特斯拉自主研发的□▷，只是把云端服务的API接口开放给特斯拉□▼▽●，共同研讨用户界面的设计▲☆，车端软件的其他一切都是特斯拉工程师开发的△•▪=。这就是为什么★…▲•-，特斯拉所有APP的交互逻辑都非常一致●★▪■、简洁◆…△◆•。

　　在特斯拉的引领下◆■=■□-，很多新能源车企都致力于通过OTA升级给车主带来更好的用车体验▼-▷▽▪，但是特斯拉与其他车企的OTA升级存在着明显的区别△○，因为特斯拉是最深层次的OTA▼▲▽，是深入骨髓的OTA●○◁=，是细胞级别的OTA◆▲★。为什么这么说■◆？既然特斯拉能做到■▪▪•▷，难道其他车企做不到吗△▼•□？

　　正因如此○■▷★▷★，特斯拉的车机系统运行起来非常高效★◆，而且特斯拉一旦想要优化升级迭代系统•△•◆▷◇、开发哪些新功能•▪，就会变得非常容易▪▽•▪□•。

　　这次特斯拉2024=▽•●….14▪●••▷.8/14▷•=.9版本的OTA升级堪称特斯拉近几年来极为重大的一次OTA升级■▲。事实一再证明…-，虽然很多新能源车企都强调自己的OTA更新频率和速度•-■△，但很少有车企能像特斯拉一样△◁◆•…▲，在每次需要完成重大功能升级的时候▼-•，都能够精准▷◁◆=▼◆、到位地实现预期的功能▽▪▲△、满足广大消费者的需求=◆▪。